受阻 “给新能源汽车充个电太难了”冰球突破游戏网站充电桩不足、想安装

　　★◁△☆▲“给新能源汽车充个电太难了●◇…□-，我都后悔买新能源车了冰球突破游戏网站△■△•◁•。▽○◇•◁…”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道▽•■◁，因为自己住在老旧小区☆=◁，没有公共充电桩▼◇□◁，单位的充电桩数量又有限◇…◆，有时一大早去都占不到位▪=★，▷★☆“搞得严重★■●◆=‘用电焦虑▲▽■▪’△▼”=□…○。

　　还有许多车主抱怨▼▷…□，为充电需要下载多个App或者使用小程序◁△，几乎是一个App一个▲▷☆▽“收费套路●▲••-…”◆▪☆■◁，手机里下载了多个App●◇▪☆◆◇，每个App注册■◁、充值等流程都不相同△●◆，不仅使用体验非常差◆△-☆▷，也为不法经营和违规收费留下☆△◁“空档▪◇”△▲■。

　　谈及新能源车充电难问题★•，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行□○◇▷▼。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电…◇▼◇。

　　作为两辆新能源汽车的车主☆■▽▲，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题◆○◇•。他新买的另一品牌新能源车△▷▪，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电★…▼□=▼，为了使用夜间低谷电价充电△☆••◁◆，他不得不晚上下楼操作充电▲●□-◆▷。

　　▼○△▷“物业公司给出了不少理由●○★▪，比如小区地下停车场电压不够△◁□；出于安全考虑▪▼◇…•，小区地下停车场高度不够▲…▲，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入◇=…▷■▲；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩••▼，现在小区有地面停车场公共充电桩▲=●○，后续再有业主申请办理不予通过△-•■▼☆。▼▽◁”李笛回忆说▲●••□▽。

　　一名交警部门的工作人员表示◁•□△☆▪，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规★■▪○•▪，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆▼-●▼，通常也只能交由充电设备管理方协调处理◇•☆…○。

　　在他看来-●☆，物业公司的这些理由完全站不住脚△-•，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求■◆-□★-。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事△◆◇▷△…，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任■…◇。公共充电桩只有4台冰球突破游戏网站▽=△☆▼●，根本不够用▼◆。=▷○•■“最后我通过投诉-▷◁▪…，由相关部门出面协调△●，物业公司才同意协助安装△▪▼△■。■★▪”

　　还有新能源车主表示=☆▲●•，有些新能源车可能两三个小时就充满电了★▼…•，但车还一直在充电桩车位停着▷▲，这和占车位无异◁■。

　　…△▪“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重•◇△○◁，有的燃油车一停就是一整晚○◁▼★◇，给车主打电话也不肯挪车▽◁■，新能源车主只能干着急△•，十分影响出行…◇。▲●•”上海一位新能源车主无奈道◆◇◇•。

　　除了不兼容问题==▽◁，多位受访车主向记者反映▪☆△◆◇▷，一些针对新能源车的充电•▷-、占位收费过高●▪◁☆◇、没有提示或提示不醒目▪▼▪…●▽，遭遇充电刺客■▲☆▽★◆。

　　浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题•▪○◁，车子目前仍在厂家进行维修△●■◇•▼。▪▽☆▷◇“假如问题出在充电桩上◆●冰球突破游戏网站充电桩不足、想安装，我以后只能选择官方的充电桩进行充电★★，尽管不方便且电费稍高▪◆，但总比出现故障要好=▪★☆•□。▪•”

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示▲■…=，截至今年10月■◁▽，我国充电基础设施保有量达1188★••◁□○.4万台◇▪=，同比增长49■□★■.4%▷◆。其中△■●•，公共充电基础设施保有量339△▲■.1万台…▷●=，同比增长34□•◆▲=★.3%▼▷=◆▲；私人充电基础设施保有量849•△▲=.3万台◇•△=▲=，同比增长56▪★-.4%☆★□▪。

　　中国汽车工业协会近日公布▼=•○★☆，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆•▽◁=△，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家•▼●。专家预计▼▲▲□☆=，这一数字到年底有望超过1200万辆•▪◁•□。

　　来自江西的翟先生说…□，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位■△•▷◆☆，旁边悬挂☆••◁•“非新能源车辆严禁停放◁▷▷▽”○▷…▲●●“充电结束▼…▪□，请及时让出车位•▼△”等标识▽-☆○，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车▷☆。

　　随着新能源汽车行业迅猛发展□◁•●□□，新能源车走进千家万户•□▷=◆▷，也伴随出现了一系列问题★◁▽◇△：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶△□▼•■★，是否触犯法律□◁▪？小区安装充电桩阻碍重重◁▽★•◇，外出充电遭遇价格刺客○=□▲◇▽，该怎么解决▲▼=◇？新能源车买保险难■▲-▲□•、入车库难◆▷，消费者合法权益如何维护=…▷…▷？智能化下的信息安全又该怎么保障▷□★◇？

　　从今天起•◇◆◆，法治经纬版开设△★-▲“法治护航新能源汽车行业发展▼△”▪◆，推出系列报道▼■，助力新能源汽车行业健康有序发展▼△=…-，敬请关注◇★●▪◁。

　　-•“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急▼▼●◆▼=，但家里的用电设备也得控制好功率▼▷□•，有一次晚上家里用电高峰◁▽，车充电时突然就跳闸了◁■◇=■。■…○…•○”该车主说…☆=◆△。

　　湖南某小区业主刘先生说★◁▪○，自己小区门口公共停车位有10台充电桩…■▽☆☆，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车◇■，即便旁边就立着○○★▼△△“非充电车辆严禁占位○▷，违者收取占位费•○▼”等字样的牌子◆▷▷▪▽△。

　　有的超一个小时要收一两百元●-。仅在App中有小字提醒▲=◆■。会被收取一笔=■▲△“占位费•◇◇•▷”■…◁◆▽，车主称▷○▲◁▪□，近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映▷-=◇▪•，自己将车停在一些商场-■◆◁▪、体育馆等充电站充电=☆，如不及时挪走◁○◁□△，满电后◁□◁…=，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费冰球突破游戏网站▷■●★▽，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息-▽▽…。

　　充电桩安装难○•，电还得充△•••■■。为此一些新能源车主自己=★…“想办法○-”-○◇。安徽的一位新能源汽车车主表示▽…，最初他尝试与物业公司协商☆▲▪，被拒绝后他决定用自家电表当△◆▪“充电桩▲●▲▪☆▼”★●。

　　今年上半年◆▷●，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车●●□◇★…，想在小区的车位上安装充电桩•◆▽。他咨询当地供电所得知-◆▼▲-：充电桩用户需要提供小区入住证明-◁、车位合同复印件=▲-、充电基础设施安装承诺书等资料…▷○○，其中有好几份资料需要物业公司盖章▷•…。李笛向物业公司说明情况后▽●▼•◁-，对方拒绝盖章•=▼○★▽。

　　被=■▲“续航命脉▲○”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人=☆。来自北京●☆▲=△、上海▷△▼○△◆、天津△◁、山东等地的多位新能源车主告诉记者-=，公共充电桩数量不足▷…○，难以满足日益增长的新能源车充电需求…★▼-◇；一些小区尤其是老旧小区…■■=•，充电桩的安装困难重重▽▲；装有充电桩的公共停车位=☆，经常被油车□■“霸占•△••▪”○•▲▷☆，这些都引发了不少纠纷○◇•。

　　□★=“有的燃油车主说小区停车位就那么多□▲◁，不停这里没地方停▪▽◆。有的燃油车一停就是好几天■…■○，打电话也不来挪车◁★○▼◇☆。我和物业公司反映了▲▷▽，他们表示对此只能劝导△▷，也没有什么特别好的办法▼★■。•▷•”翟先生说▼◆。

　　浙江新能源车主刘先生说•▲△-=，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电•◆☆▽▷●，结果费用达48元◇-■△。□◁“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了◁•。◆△◇••○”

　　相比于老旧小区△☆…▪△，新小区的充电桩安装就顺利得多▲▽。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现•▼□，新能源汽车可在充电区域固定车位停放▲▽■•▷☆，按需可申请安装充电桩▼□□•□○，一套房可办理一个车位•○□…，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续▪◁☆。

　　有江苏城管部门的工作人员称★○☆★，在日常执法过程中▷◆，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车◇-•…▷，致使接到类似投诉后△◆▼○◇，执法人员只能以劝导为主□▷◁，并不能进行强制干预…▲。

　　相比王先生▼▪○，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时◇☆○▲•冰球突破豪华版手机版，充电口附近突然▷▽“砰▽▼•★”的一声▲▷•◁=○，随后车辆立即发出警报▷□…，充电自动中断…-○▷▷★。紧急重启后□★，车辆无法挂入D档或R档★●。

　　新能源汽车保有量逐年增多▪▪○…◇，车主们对充电车位的需求也日益增加○△◇★■▷。为解决新能源车充电问题◆□◆▪●◁，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩◇☆。但记者调查发现◇…，设有充电桩的车位■=▲■，常被燃油车占用•-◇△◇★，有的燃油车长期停在这些车位上☆◁△★=，车身都落满了灰=-◁▼○□。

　　记者检索发现▷●，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导△△▲□▷、体系建设等配套出台了相关文件■□，提出了明确要求-☆★◇，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定●•。

　　对李笛的经历▲▷=●☆▲，很多受访者深有同感▷○△•▼：大家想在小区安装充电桩时-▷▲●，遇到了各种各样的困难▽◇◆•，如电网改造工程复杂▪=●☆★，尤其老旧小区没有固定车位■◁△○•，涉及的技术和安全问题繁多○▲；物业公司协调难度大▼-★•，因安全责任等问题陷入僵局等◁▪★=。

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍=◆▼●。今年6月■•▷○◇，广西柳州一家电动汽车充电站运营商◇=☆、3家电动汽车充电场站◁▼○-•▲“卷款跑路==★▽…★”☆□…●，涉及车主预充值资金50多万元□◇◇△▼○。

　　梁先生说☆△▼▷☆●，经检查•☆●△•，是电流过大烧毁了继电器□▼==□-，需更换高压配电盒▼-△•◆▼。但车企与充电站就故障原因争执不下▼••，都不愿承担维修费用▪●▲□▽■受阻 “给新能源汽车充个电太难了”。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷▼☆▪●，充电站才同意维修冰球突破游戏网站☆●•◆…，费用暂由车企垫付…▼•…◁▪。目前▼=，故障原因仍未确定▼◆◁○。

　　查看明细后刘先生发现-●=▲◆，原来此次充电电费只有13元○▲，而服务费竟然有35元•◁★。•△○▷★“这35元服务费到底服务了什么=□□▪★？☆◇”他咨询客服后得知▼▲-：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营◆△▷◁▪、站点建设以及维护充电设备◇★▲◁。